თანამედროვე ქართული სამოქალაქო ავიაცია საბჭოთა მემკვიდრეობიდან გაიზარდა, მაგრამ როგორც დამოუკიდებელი დარგი, სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო ფორმირება.
დამოუკიდებელ საქართველოში პირველი იყო Air Georgia, რომელიც 1990-იანი წლების დასაწყისში გამოჩნდა და რეისებს Tu-134-ზე ახორციელებდა. 1993 წელს დაარსდა Airzena, რომელმაც ერთი წლის შემდეგ დაიწყო ჩარტერული რეისები Il-62M-ზე და მხოლოდ 1997 წლისთვის გავიდა რეგულარულ საერთაშორისო მიმართულებებზე.
1999 წელს ორი კომპანია გაერთიანდა Airzena Georgian Airlines-ში - მოგვიანებით Georgian Airways-ად გადაკეთდა. ახალმა ავიაკომპანიამ გადაწყვიტა საბჭოთა ლაინერებისგან თავის დაღწევა და 2000 წელს გადავიდა Boeing 737-500-ზე, რაც გარდამტეხი მომენტი გახდა საჰაერო ფლოტის მოდერნიზაციაში.
წლების განმავლობაში პარკი შეივსო Bombardier-ით, Embraer-ით და Cessna-ით, რამაც კომპანიას ქვეყნის მთავარი ავიაკომპანიის სტატუსის გამყარების საშუალება მისცა.
ბაზრის ზრდის ფონზე გამოჩნდნენ სხვა მოთამაშეებიც: Georgian Wings, MyWay Airlines, Tbilisi Airways და Vanilla Sky (Ak-Air Georgia).
დღეს ქართული სამგზავრო თვითმფრინავები რეგულარულ რეისებს ახორციელებენ 12 სახელმწიფოში, დაახლოებით 20 მიმართულებით, თანდათან აფართოებენ ფრენების გეოგრაფიას და ამყარებენ ქვეყნის პოზიციებს საერთაშორისო საავიაციო რუკაზე.
