Современная грузинская гражданская авиация выросла из советского наследия, но как самостоятельная отрасль начала формироваться уже после распада СССР.
Первой в независимой Грузии стала Air Georgia, появившаяся в начале 1990-х и выполнявшая рейсы на Ту-134. В 1993 году была основана Airzena, которая через год запустила чартерные полёты на Ил-62М и лишь к 1997-му вышла на регулярные международные направления.
В 1999 году две компании объединились в Airzena Georgian Airlines — чуть позже переименованную в Georgian Airways. Новая авиакомпания решила уйти от советских лайнеров и уже в 2000 году перешла на Boeing 737-500, что стало переломным моментом в модернизации воздушного флота.
С годами парк пополнился Bombardier, Embraer и Cessna, что позволило компании укрепить статус главного авиаперевозчика страны.
На фоне роста рынка появились и другие игроки: Georgian Wings, MyWay Airlines, Tbilisi Airways и Vanilla Sky (Ak-Air Georgia).
Сегодня грузинские пассажирские самолёты выполняют регулярные рейсы в 12 государств по примерно 20 направлениям, постепенно расширяя географию полётов и укрепляя позиции страны на международной авиационной карте.
