საავტომობილო ბიზნესის წარმომადგენლები აფრთხილებენ მეორადი ავტომობილების შესაძლო გაძვირების შესახებ ხელისუფლების გადაწყვეტილებასთან დაკავშირებით, შეზღუდოს ექვს წელზე უფროსი ასაკის მსუბუქი ავტომობილების იმპორტი. ავტოიმპორტიორთა ასოციაციის ხელმძღვანელმა ალექსი ნონიაძემ განაცხადა, რომ საზღვარგარეთიდან მიწოდების შემცირება გამოიწვევს ქვეყანაში უკვე არსებული ავტომობილების გაძვირებას, ხოლო თავად გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა ინდუსტრიასთან განხილვის გარეშე.

მისი თქმით, რეექსპორტის ფორმალური გამონაკლისი ბაზარს შედეგებისგან არ იხსნის. საზღვარგარეთ გადაყიდვისთვის განკუთვნილი მანქანების ნაწილი ხშირად რჩება ქვეყანაში და მათი რეალიზაციის პერსპექტივების წინასწარ შეფასება რთულია. ნონიაძემ ასევე გამოთქვა ეჭვი, რომ ეს ზომა საგრძნობლად განაახლებს ავტოპარკს ან გააუმჯობესებს ეკოლოგიას და გაიხსენა 2024 წლის აკრძალვა 2013 წელზე ძველი ავტომობილების იმპორტზე, რომელსაც მოსალოდნელი ეფექტი არ მოჰყოლია.

2026 წლის 1-ლი აპრილიდან საქართველოში აიკრძალება ექვს წელზე უფროსი ასაკის M1 კატეგორიის ავტომობილების იმპორტი და პირველადი რეგისტრაცია. გამონაკლისი გაკეთდება უკვე შემოტანილი მანქანებისთვის, ტრანზიტში მყოფი ტრანსპორტისთვის და ელექტრომობილებისთვის. ხელისუფლება გამკაცრებას ეკოლოგიასა და უსაფრთხოებაზე ზრუნვით ხსნის. 2025 წლის ბოლოს ქვეყანაში 1,9 მილიონზე მეტი ავტომობილი იყო რეგისტრირებული, რომელთაგან 80%-ზე მეტი ათ წელზე მეტია.