საქართველო უახლოეს მომავალში გეგმავს სრულად დაასრულოს აღმოსავლეთ-დასავლეთის ავტომაგისტრალის საკუთარი მონაკვეთის მშენებლობა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ევროპული სატრანზიტო დერეფანი E-60. ამის შესახებ ქვეყნის პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ განაცხადა და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საგზაო ინფრასტრუქტურის განვითარება საქართველოს მზარდი სატრანზიტო როლის ფონზე მთავრობის ერთ-ერთ პრიორიტეტად რჩება.
მთავრობის მეთაურის თქმით, საუბარია აზერბაიჯანის საზღვარზე მდებარე წითელი ხიდიდან თურქეთის მიმართულებით სარფამდე მთელი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის დასრულებაზე. ხელისუფლებამ უკვე დაამტკიცა ეტაპობრივი გეგმა, რომელიც უახლოეს წლებში ავტომაგისტრალის ყველა დარჩენილი მონაკვეთის ექსპლუატაციაში გაშვებას ითვალისწინებს. პარალელურად, ქვეყანაში გრძელდება მასშტაბური საგზაო მშენებლობა: 2012 წლიდან 2025 წლამდე საქართველოში 315 კმ ახალი მაგისტრალი აშენდა.
აღმოსავლეთ-დასავლეთის ავტომაგისტრალი ევროპაში სიგრძით მეორე სატრანზიტო დერეფნად ითვლება: მარშრუტი იწყება საფრანგეთის ქალაქ ბრესტში და მთავრდება ყირგიზეთის ირკეშტამში. საქართველოს მონაკვეთი, რომლის სიგრძე 392 კმ-ია, აკავშირებს აზერბაიჯანის საზღვარს შავი ზღვის სანაპიროსთან, ფოთის პორტის რაიონში და საკვანძო როლს ასრულებს ევროპასა და აზიას შორის ტვირთების ტრანზიტში.
ახლა მთავარზე
პროდუქტები და ნედლეული უფრო სწრაფად ძვირდება, იმპორტის გაიაფების მიუხედავად
Gojo&Company ქართული ეკონომიკისა და ფინანსური სექტორის გრძელვადიან პოტენციალს ხედავს
უცხოელი სტუმრების შემოსავალმა შესაძლოა ისტორიული მაქსიმუმი 2026 წელს განაახლოს
მოსახლეობისა და ბიზნესის დეპოზიტები ორნიშნა ტემპით იზრდება, მიუხედავად ვადიანი დეპოზიტების შემცირებისა
მონიტორინგის სამსახური ელექტრო სკუტერებსა და წესების დაცვას აკვირდება
ვაზიანი ოთხჯერ მეტ მგზავრს მიიღებს, ვიდრე ახლანდელი აეროპორტი
ქალაქის ორი სადგური ემზადება კაპიტალური რემონტისთვის
დარღვევების შემთხვევაში ჯარიმები დაბრუნდება
2026 წლის 15 მარტამდე
ავტომობილებზე მოდიოდა ტაჯიკეთში განხორციელებული ყველა ქართული მიწოდების 90%
ტექნიკური დავალება უკვე მზად არის
ეს არის ამერიკული DOGE-ს ანალოგი
