ავტოიმპორტიორთა ასოციაციის ხელმძღვანელმა, ალექსი ნონიაძემ, ავტონაწილების ბაზრის რეგულირებაში მაღალი გაურკვევლობისა და ახალი მოთხოვნების შესაძლო მკვეთრი შემოღების შესახებ განაცხადა. მისი თქმით, ცვლილებები შეიძლება მიღებულ იქნას ინდუსტრიასთან საკმარისი წინასწარი განხილვის გარეშე, როგორც ეს უკვე მოხდა საავტომობილო სექტორში.

მიმდინარე გეგმების თანახმად, 2026 წლის 1 სექტემბრიდან საქართველოში შესაძლოა ძალაში შევიდეს ახალი წესები ავტომობილების დაშლის ბიზნესისთვის. ვარაუდობენ, რომ ასეთი საქმიანობა ნებადართული იქნება მხოლოდ სპეციალურად გამოყოფილ ტერიტორიებზე, რომლებიც დაშორებულია საცხოვრებელი და რეკრეაციული ზონებისგან. ეს ზომები შედის უფრო ფართო ტექნიკურ რეგლამენტში, რომელმაც უკვე შეზღუდა რიგი საშიში და მეორადი მასალების ბრუნვა.

ნონიაძემ აღნიშნა, რომ რეგულაციების პირველი ეტაპი 1 იანვრიდან ამოქმედდა, ხოლო მეორე ეტაპი ჯერ კიდევ პროექტის სტადიაშია. ამასთან, მისი თქმით, ბიზნესს არ მიუღია მკაფიო განმარტებები და აგრძელებს მუშაობას მიმდინარე რეჟიმში.

მან განაცხადა გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტროში გამართული ორი შეხვედრის შესახებ, სადაც დარგის წარმომადგენლებმა თავიანთი შენიშვნები გააჟღერეს, თუმცა შემდგომი დიალოგი არ ყოფილა. შედეგად, ბიზნესს რჩება კითხვები რეფორმის შესაძლო სოციალური და ეკონომიკური შედეგების შესახებ.

ასოციაციის ხელმძღვანელმა ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ბაზრის მონაწილეთა ნაწილი ან არ აფასებს მომავალი ცვლილებების მასშტაბს, ან არ იცნობს პროექტის დეტალებს. მისი შეფასებით, ამჟამინდელი სახით დოკუმენტმა შესაძლოა შეუძლებელი გახადოს რიგი კომპანიების მუშაობა.

ცალკე მან აღნიშნა სისტემური ინფორმირების ნაკლებობა: მეწარმეები გადაწყვეტილებების შესახებ ფაქტის შემდეგ მედიის საშუალებით იგებენ და შიშობენ, რომ ახალი წესები შეიძლება დაინერგოს ინდუსტრიასთან წინასწარი შეთანხმების გარეშე.