Стройка века растягивается: сложные туннели, уникальный арочный мост и самый дорогой участок дороги ещё не готовы

Во время парламентских слушаний заместитель министра инфраструктуры Грузии Мзия Гиоргобиани объявила, что строительство стратегической 23-километровой дороги Квешети–Коби завершится только в 2028 году. Это означает перенос сроков, поскольку в октябре министр инфраструктуры Реваз Сохадзе уверял депутатов, что проект будет готов в 2027 году.

Проект делится на два крупных этапа. Первый — 9-километровый тоннель и его эвакуационный дублёр, строительство которых уже завершено. Сейчас ведутся внутренние работы: монтаж облицовки, вентиляции и инженерных систем. Этот участок — самый дорогой: его стоимость достигает 902 млн лари, подрядчик — China Railway Tunnel Group Co.

Второй этап — подъездная дорога длиной 12,7 км, включающая 5 мостов и 4 туннеля, а также реконструкцию ещё одного моста. Работы выполняет China Railway 23rd Bureau Group Co. Здесь сосредоточена самая трудоёмкая часть проекта: тоннели протяжённостью от 194 до 1541 метров и уникальный арочный мост длиной 426 метров, который считается одним из самых сложных элементов всей трассы. Стоимость этого участка составляет 317 млн лари.

По словам Гиоргобиани, значительная часть строительных работ на втором этапе всё ещё продолжается. Она также отметила, что дорогу на Гудаури могут открыть уже в следующем году, поскольку этот участок строится в рамках того же проекта. Всего проект включает 5 туннелей и 5 мостов.

Строительство трассы финансируется Азиатским банком развития (415 млн долларов) и ЕБРР (60 млн долларов). Квешети–Коби считается одним из самых значимых дорожных проектов региона — он должен улучшить транспортное сообщение на Военно-Грузинской дороге и снизить нагрузку на проблемные участки в зимний период.