ანაკლიის პორტში შევიდა Jan De Nul ჯგუფის მეორე მიწისმთხრელი გემი — „Al-Idrisi“. ის შეუერთდა გემს „Tristao Da Cunha“, რომელიც რეგიონში დაახლოებით ერთი თვის წინ ჩავიდა და უკვე ასრულებდა სამუშაოებს თითქმის კილომეტრიანი ტალღამჭრელის ძირში.
როგორც OOO „ანაკლიის საზღვაო პორტის“ დირექტორმა ზურაბ სიჭინავამ განაცხადა, ორი გემის ერთობლივი მუშაობა აკვატორიაში სიღრმეს 17,5 მეტრამდე გაზრდის.
ფსკერის გაღრმავების სამუშაოები ტარდება Jan De Nul-თან 2024 წლის აგვისტოში გაფორმებული კონტრაქტის მიხედვით. თავდაპირველად მისი ღირებულება 200 მილიონ დოლარს შეადგენდა, მაგრამ 2026 წლის გაზაფხულზე 150 მილიონ დოლარამდე შემცირდა.
ამასთან, ანაკლიის საზღვაო ინფრასტრუქტურის პარამეტრები აგვისტოში გადაიხედა. ფსკერის გაღრმავების სამუშაოების მოცულობა დაახლოებით 7,5-დან 5,25 მილიონ კუბურ მეტრამდე შემცირდა, ხოლო მისასვლელი არხის, შემობრუნების აუზისა და ტალღამჭრელის ფართობი — 113,1-დან 105 ჰექტარამდე.
მისასვლელი არხის სიგრძე 2-დან 1,8 კმ-მდე შემცირდა, სიგანე 230 მეტრი შენარჩუნდა. არხისა და შემობრუნების აუზის გარანტირებული სიღრმე ბალტიის სიმაღლეთა სისტემის ქვემოთ 18 მეტრი იქნება, ნაცვლად წინა 20,31 მეტრისა.
პროექტის მასშტაბების შემცირების მიუხედავად, ხელისუფლება აცხადებს, რომ პორტი შეძლებს 10 600 TEU ტევადობის გემების მიღებას. შემდგომში სახელმწიფო აპირებს მშენებლობის დასრულებას, დაახლოებით 200 მილიონი დოლარის საერთაშორისო დაფინანსების მოზიდვას, ხოლო მზა ინფრასტრუქტურის გრძელვადიან იჯარით გადაცემას კერძო უცხოელ ოპერატორზე.
