ყაზახეთი, აზერბაიჯანი და საქართველო გადადიან ერთიანი გრძელვადიანი სატარიფო მოდელის შემუშავებაზე „შუა დერეფნის“ – ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის – განვითარების ფარგლებში. ამის შესახებ განაცხადა ყაზახეთის პრეზიდენტმა, Kassym-Jomart Tokayev-მა, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მუშაობა მიმდინარეობს მარშრუტის ძირითად მონაწილე ქვეყნებთან ერთად.
ინიციატივაში განსაკუთრებული აქცენტი კეთდება საქართველოზე, რომელიც სტრატეგიულ როლს ასრულებს როგორც სატრანზიტო რგოლი კასპიის რეგიონსა და შავ ზღვას შორის. სწორედ მისი ტერიტორიის გავლით გადის ლოგისტიკური ჯაჭვის კრიტიკულად მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც აკავშირებს ცენტრალურ აზიას ევროპასთან.
ტარიფების უნიფიკაციის გარდა, სამი ქვეყანა პარალელურად ახორციელებს ინფრასტრუქტურულ პროექტებს: სატვირთო ფლოტის გაფართოებას კასპიის ზღვაზე, ფსკერის გაღრმავებას აზერბაიჯანთან პარტნიორობით, ასევე Kuryk-ის პორტის მოდერნიზაციას. ყველა ეს ღონისძიება მიზნად ისახავს მარშრუტის გამტარუნარიანობის გაზრდას და ლოგისტიკური ხარჯების შემცირებას.
ერთიანი ტარიფის იდეა უკვე რამდენიმე წელია განიხილება. ჯერ კიდევ 2023 წელს საქართველოს მაშინდელმა პრემიერ-მინისტრმა Irakli Garibashvili-მ აღნიშნა მარშრუტზე ბარიერების მოხსნის, პროცედურების გამარტივებისა და რეგიონის პარტნიორებთან ერთად საერთო სატარიფო სისტემის დანერგვის აუცილებლობა.
2022 წელს რეგიონის ქვეყნებმა, მათ შორის საქართველომ, ყაზახეთმა, აზერბაიჯანმა და თურქეთმა, ხელი მოაწერეს „შუა დერეფნის“ განვითარების საგზაო რუკას 2022–2027 წლების პერიოდისთვის. დოკუმენტი ითვალისწინებს ტვირთბრუნვის ზრდას კასპიის და შავი ზღვის რეგიონებს შორის და სატრანსპორტო სისტემების შემდგომ ინტეგრაციას.
