საქართველო გეგმავს თბილისის მოქმედი საერთაშორისო აეროპორტის დახურვას ვაზიანის გარეუბანში ახალი საჰაერო ნავსადგურის მშენებლობის დასრულებისთანავე. ამის შესახებ ეკონომიკის მინისტრის მოადგილემ თამარ იოსელიანმა განაცხადა. ახალი აეროპორტი გათვლილია 20 მილიონამდე მგზავრის მომსახურებაზე, რაც ოთხჯერ აღემატება ახლანდელი ობიექტის გამტარუნარიანობას და ექსპლუატაციაში 2031 წლის ბოლოსთვის უნდა შევიდეს.
ახალი აეროპორტის მშენებლობის აუცილებლობა გამოწვეულია მგზავრთნაკადის მნიშვნელოვანი ზრდით, რომელსაც მოქმედი აეროპორტი ვეღარ უმკლავდებოდა. პროექტის შესახებ გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა ინფრასტრუქტურის გაფართოებისა და მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესების მიზნით.
ამჟამად მშენებლობა ფერხდება მთავრობის მიერ TAV Georgia-სთან შეთანხმების არარსებობის გამო, რომელიც თბილისისა და ბათუმის აეროპორტებს მართავს. ხელისუფლება განიხილავს ახალი აეროპორტის წილის ინვესტორებზე გაყიდვის შესაძლებლობას, ამასთან საკონტროლო პაკეტი სახელმწიფოს ხელში დარჩება.
ახლა მთავარზე
პროდუქტები და ნედლეული უფრო სწრაფად ძვირდება, იმპორტის გაიაფების მიუხედავად
Gojo&Company ქართული ეკონომიკისა და ფინანსური სექტორის გრძელვადიან პოტენციალს ხედავს
უცხოელი სტუმრების შემოსავალმა შესაძლოა ისტორიული მაქსიმუმი 2026 წელს განაახლოს
მოსახლეობისა და ბიზნესის დეპოზიტები ორნიშნა ტემპით იზრდება, მიუხედავად ვადიანი დეპოზიტების შემცირებისა
მონიტორინგის სამსახური ელექტრო სკუტერებსა და წესების დაცვას აკვირდება
ვაზიანი ოთხჯერ მეტ მგზავრს მიიღებს, ვიდრე ახლანდელი აეროპორტი
ქალაქის ორი სადგური ემზადება კაპიტალური რემონტისთვის
დარღვევების შემთხვევაში ჯარიმები დაბრუნდება
2026 წლის 15 მარტამდე
ავტომობილებზე მოდიოდა ტაჯიკეთში განხორციელებული ყველა ქართული მიწოდების 90%
ტექნიკური დავალება უკვე მზად არის
ეს არის ამერიკული DOGE-ს ანალოგი
