საქართველო გეგმავს თბილისის მოქმედი საერთაშორისო აეროპორტის დახურვას ვაზიანის გარეუბანში ახალი საჰაერო ნავსადგურის მშენებლობის დასრულებისთანავე. ამის შესახებ ეკონომიკის მინისტრის მოადგილემ თამარ იოსელიანმა განაცხადა. ახალი აეროპორტი გათვლილია 20 მილიონამდე მგზავრის მომსახურებაზე, რაც ოთხჯერ აღემატება ახლანდელი ობიექტის გამტარუნარიანობას და ექსპლუატაციაში 2031 წლის ბოლოსთვის უნდა შევიდეს.
ახალი აეროპორტის მშენებლობის აუცილებლობა გამოწვეულია მგზავრთნაკადის მნიშვნელოვანი ზრდით, რომელსაც მოქმედი აეროპორტი ვეღარ უმკლავდებოდა. პროექტის შესახებ გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა ინფრასტრუქტურის გაფართოებისა და მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესების მიზნით.
ამჟამად მშენებლობა ფერხდება მთავრობის მიერ TAV Georgia-სთან შეთანხმების არარსებობის გამო, რომელიც თბილისისა და ბათუმის აეროპორტებს მართავს. ხელისუფლება განიხილავს ახალი აეროპორტის წილის ინვესტორებზე გაყიდვის შესაძლებლობას, ამასთან საკონტროლო პაკეტი სახელმწიფოს ხელში დარჩება.
ახლა მთავარზე
2027 წლამდე ეკიპაჟების ნაწილს Mercedes-ზე, BMW-ზე, Porsche-სა და Toyota-ზე გადასვამენ
პროექტი შესაძლოა ხელისუფლებისგან თანხმობის მიღებიდან 2-3 თვეში დაიწყოს
სამუშაოები გრძელდება, მაგრამ მეტრო ჩვეულ გრაფიკს დაუბრუნდა
ამის შესახებ Bybit-ის ხელმძღვანელმა განაცხადა
მანამდე ხელისუფლება იმპორტის სრულად აკრძალვას გეგმავდა
მათ რისკების შესახებ გააფრთხილეს
Bybit ემზადება გასაშვებად და განიხილავს ლიცენზიის მიღებას მარეგულირებელთან
ახალმა კანონმა შესაძლოა რადიკალურად შეცვალოს წყლის, ალკოჰოლისა და გაზიანი სასმელების ბაზარი
ყველაზე მეტი ინვესტიცია დიდი ბრიტანეთიდან შემოვიდა, ხოლო ინვესტორები აქტიურად აბანდებენ ფინანსებში, უძრავ ქონებაში და ტრანსპორტში
პრემიერი მიიჩნევს, რომ ეკონომიკური ზრდა კვლავ გადააჭარბებს ოფიციალურ პროგნოზს
მგზავრთნაკადმა 8,5 მილიონ ადამიანს გადააჭარბა