Бывший министр экономики Гиорги Кобулия считает, что для поддержания конкурентоспособности грузового коридора в Грузии эффективнее будет углубить порт Поти, чем строить глубоководный порт Анаклия.
По его словам, дноуглубление требует значительно меньших инвестиций и может быть реализовано в основном за счет коммерческого сектора, тогда как масштабный проект Анаклии будет сложен для выполнения без участия государства.
Ассоциация «Транскаспийский международный транспортный коридор» отмечает, что в 2025 году этим маршрутом прошло 433 контейнерных поезда, и в ближайшие 3–5 лет для роста грузооборота необходимо развивать существующую инфраструктуру и внедрять цифровые решения.
Кобулия подчеркивает, что проект Анаклии рассчитан на объемы грузооборота, которые страна вряд ли достигнет в ближайшее время, в то время как углубление Поти позволит быстро увеличить пропускную способность и укрепить позиции страны на транспортном рынке.