საქართველოს ეკონომიკის სამინისტროსა და ბიზნესის წარმომადგენლების შეხვედრაზე განიხილეს ქვეყნის სატრანზიტო და ლოგისტიკური პოტენციალის განვითარების გეგმები. ძირითად თემებს შორის იყო ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობა, სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოდერნიზაცია და სატრანსპორტო პროექტების კოორდინაცია მეზობელ სახელმწიფოებთან.
COSCO SHIPPING LINES-ის კომერციულმა დირექტორმა გივი ჭაჭანიძემ აღნიშნა, რომ არსებული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა და ღრმაწყლოვანი პორტის არარსებობა კვლავ შემაფერხებელი ფაქტორებია რეგიონში საქართველოს სატრანზიტო როლის გაძლიერებისთვის. მისი თქმით, სახელმწიფო აქტიურ მოლაპარაკებებს აწარმოებს აზერბაიჯანთან და ცენტრალური აზიის ქვეყნებთან ლოგისტიკური პროცესების სინქრონიზაციისთვის.
მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „შუა დერეფნის“ განვითარება კასპიის ზღვის გადატვირთვას აწყდება, სადაც ტვირთების გადაზიდვაზე დატვირთვა იზრდება. ამასთან, ყაზახეთსა და აზერბაიჯანში უკვე მიმდინარეობს ახალი ტერმინალებისა და გემების მშენებლობა, რამაც ნაწილობრივ უნდა განტვირთოს მარშრუტი და გაზარდოს მისი გამტარუნარიანობა.
განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა სარკინიგზო მოდერნიზაციას: ინვესტიციები მიმართულია ლოკომოტივებისა და ვაგონების პარკის განახლებაზე, რამაც უნდა გაზარდოს გადაზიდვების ეფექტურობა ქვეყნის შიგნით და სატრანზიტო მიმართულებებზე.
ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის პროექტი სტრატეგიის საკვანძო ელემენტად რჩება. გაჟღერებული გეგმების მიხედვით, ობიექტს პირველი გემის მიღება 2029 წელს შეეძლება. ყველა ინფრასტრუქტურული ინიციატივის განხორციელების შემთხვევაში, საქართველო შეძლებს გააძლიეროს თავისი პოზიციები, როგორც ლოგისტიკური კვანძი ევროპასა და აზიას შორის, ხოლო ბიზნესი უკვე გამოხატავს მზადყოფნას მონაწილეობა მიიღოს პროექტების განვითარებაში.
