საქართველოში ელექტრომობილების იმპორტის მკვეთრი აჩქარება ფიქსირდება: 2026 წლის იანვარ-აპრილში ქვეყანაში დაახლოებით 51,2 მილიონი დოლარის ღირებულების ავტომობილები შემოვიდა. იმავე პერიოდში მიწოდებამ შეადგინა 3 399 ერთეული წინა წლის 2 263-ის წინააღმდეგ, რაც თითქმის 50%-იან ზრდას ნიშნავს. ბაზარი სწრაფად ტოვებს ნიშურ ფორმატს და მასობრივ სეგმენტად იქცევა, სადაც ელექტრომობილები ავტოპარკის ჩვეულებრივ ნაწილად იქცევა.
მიწოდების სტრუქტურა ამავდროულად უკიდურესად კონცენტრირებული რჩება. ლიდერობს აშშ – 2 676 ავტომობილი, რომელიც იმპორტის ძირითად ნაწილს შეადგენს. მეორე ადგილზეა ჩინეთი 442 ერთეულით, რომელიც თანდათან ზრდის თავის წილს. შემდეგ მოდის იაპონია (170), კანადა (38) და გერმანია (37), რომელთა ყოფნა შეზღუდული და ფრაგმენტული რჩება ამერიკული მიმართულების დომინირების ფონზე.
ასეთი სურათი აჩვენებს ბაზრის ორმაგ დამოკიდებულებას: ერთის მხრივ, ის კვლავ ეყრდნობა ამერიკულ აუქციონურ და მეორად მიწოდებებს, რომლებიც განსაზღვრავენ ფასებსა და ხელმისაწვდომობას. მეორეს მხრივ, ჩინეთის გაძლიერებულმა ყოფნამ შეიძლება შეცვალოს ბალანსი უახლოეს წლებში, განსაკუთრებით ლოგისტიკური ხარჯების ზრდის შემთხვევაში. დამატებითი ფაქტორი ხდება დამტენი ინფრასტრუქტურის განვითარება, რის გამოც ელექტრომობილები სულ უფრო ხშირად განიხილება, როგორც ეკონომიკურად გათვლილი არჩევანი და არა ექსპერიმენტი, თუმცა გარე მიწოდებებზე დამოკიდებულება მაღალი რჩება.