2025 წელს საქართველოში სატვირთო ავიაგადაზიდვების მოცულობა საგრძნობლად შემცირდა, თუმცა საერთო მოცულობა გაიზარდა საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტის ხარჯზე. SKYLOG-ის მმართველი პარტნიორი გიორგი ზუმბაძე ამას ჩარტერულ რეისებზე მოთხოვნის შემცირებით ხსნის: ჩინური პლატფორმა TEMU ახლა თავად აწყობს მიწოდებას, რაც ადგილობრივ გადამზიდავებს არახელსაყრელ მდგომარეობაში აყენებს.
მისი თქმით, ავიაგადაზიდვები მთელ მსოფლიოში კლებას აჩვენებდა, ხოლო საავტომობილო გადაზიდვები 100%-ით გაიზარდა, სარკინიგზო და საზღვაო მარშრუტებმაც მოიმატა. ამრიგად, 2025 წელს სატვირთო გადაზიდვების საერთო ბაზარი 2024 წელთან შედარებით გაცილებით აქტიური აღმოჩნდა, მიუხედავად საავიაციო სეგმენტის ვარდნისა.
ექსპერტი აღნიშნავს, რომ 2026 წელს სატვირთო ავიაგადაზიდვების სფეროში მნიშვნელოვანი ცვლილებების მოლოდინი არ არის. ამასობაში, TEMU აგრძელებს ჩინელი აგენტების გამოყენებას რეგიონის ქვეყნებში, მათ შორის საქართველოში და სომხეთში მიწოდებისთვის, რაც თანდათან ცვლის ბალანსს ტრანსპორტის სხვადასხვა სახეობას შორის.