საქართველო აზერბაიჯანიდან სომხეთში რკინიგზით საწვავის მეორე ტრანზიტულ მიწოდებაზე გადასახადს დააწესებს. ამის შესახებ განაცხადა კომპანია „მეგა ტრეიდის“ დირექტორმა, კარენ აირიანმა და აღნიშნა, რომ ტარიფის ოდენობა ჯერ ოფიციალურად არ სახელდება.
საწვავის პირველი პარტია, 1300 ტონა AI-95 ბენზინის მოცულობით, სომხეთში 19 დეკემბერს 22 სარკინიგზო ცისტერნით ჩავიდა. ეს მიწოდება ისტორიული გახდა - მთელი პოსტსაბჭოთა პერიოდის განმავლობაში პირველად, ენერგორესურსები პირდაპირ აზერბაიჯანიდან სომხეთში ყარაბაღის გარშემო მრავალწლიანი კონფლიქტის ფონზე შევიდა. საქართველოს მთავრობის გადაწყვეტილებით, ეს ტრანზიტი ერთჯერადად გათავისუფლდა გადასახადებისგან.
ამის შემდეგ, აზერბაიჯანულ პრო-სამთავრობო მედიაში გამოჩნდა ინფორმაცია ტარიფებთან დაკავშირებული შესაძლო სირთულეებისა და თბილისის „პოლიტიკური ლოგიკის გადახედვის“ შესახებ. პუბლიკაციებში გაჟღერდა მტკიცებები, რომ საქართველო ხელს უშლის ბაქოსა და ერევნის დაახლოებას. კერძოდ, გამოცემა Minval Politika აცხადებდა 92 დოლარის ოდენობის ტარიფის დაწესებას ტონაზე 111 კმ-ის მონაკვეთზე - თანხა, რომელიც, მათი მონაცემებით, ათჯერ აღემატება აზერბაიჯანში არსებულ ანალოგიურ განაკვეთებს.
11 დეკემბერს საქართველოსა და აზერბაიჯანის პრემიერ-მინისტრებმა, ირაკლი კობახიძემ და ალი ასადოვმა შეხვედრა გამართეს აშხაბადში, თუმცა ოფიციალური ინფორმაცია იმის შესახებ, განიხილებოდა თუ არა ტრანზიტული ტარიფების საკითხი, არ გავრცელებულა. მოგვიანებით, 18 დეკემბერს, პრობლემა საჯაროდ დაადასტურა სომხეთის პრემიერ-მინისტრმა ნიკოლ ფაშინიანმა და დაუშვა, რომ შეთანხმების არარსებობის შემთხვევაში, ბაზრის მონაწილეებმა შესაძლოა იმპორტისა და ექსპორტისთვის ალტერნატიული მარშრუტების ძებნა დაიწყონ. მხარეების სატარიფო პოლიტიკის საბოლოო პარამეტრები ჯერჯერობით ოფიციალურად არ გამოცხადებულა.